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变速箱暗藏缺陷反复维修成广汽传祺GS4车主心病

作者:福建体彩 发布于:2019-10-08 02:56 点击量:

  月两个月,其单月累计销量均不足一万辆。究竟是什么原因导致了这一情况的发生呢?

  早在2018年1月,《汽车评中评》就针对许多广汽传祺GS4车主反映的车辆变速箱故障问题,进行了深入调查。在采访过程中,多位车主向调查员反映,除了小毛病不断,车辆变速箱“难以根治”的问题,已然成为了他们的一块心病。

  2015年8月,李先生在经过反复考量后,以近13万的价格,购买了一辆广汽传祺GS4 1.3T自动豪华版汽车。然而仅仅两个月后,这辆车的变速箱便出现了异常。据他回忆,当处于低速状态下时,自己的爱车会发出明显的异响。

  针对李先生车辆的问题,4S店给出的解决方案是升级变速箱版本。但在几次升级均无果的情况下,4S店最终只得为李先生的车更换了变速箱。然而就在变速箱问题暂时告一段落之后,李先生的这辆广汽传祺GS4,又出现了机电控制单元漏油的问题。

  在采访过程中调查员发现,李先生的用车遭遇并非个例。不少广汽传祺GS4车主,都被这款车存在的一系列问题,搞得焦头烂额。其中变速箱问题,更是让他们苦不堪言。而许多车主在向4S店反映这一问题时,得到的答复却是“这是双离合变速箱的通病,无法解决。”

  如今,两年的时间过去了。围绕着广汽传祺GS4这款车型的一系列质量问题,是否得到妥善解决了呢?

  从目前车质网公开的数据来看,有关广汽传祺GS4的投诉量,甚至有不降反升的势头。调查员发现,在2019年第一季度的车辆投诉中,广汽传祺GS4以累计超200起投诉,再度进入投诉排行榜前三。难道说,围绕着广汽传祺GS4车型的一系列问题,至今仍然存在么?

  来自重庆的车主杨先生表示,自己这辆广汽传祺GS4在各方面的表现,起初还都是不错的。然而仅仅一个月后,他便发现自己这辆车的双离合变速器,在换挡时会出现严重异响。

  除了异响问题,四川达州车主陈先生回忆称,首保过后,自己这辆车出现了非常严重的顿挫现象。几乎每一次换挡,变速箱都会发出“嗒吧嗒吧”的响声,就像台“拖拉机一样”。

  通过走访多位车主调查员了解到,2015款和2016款广汽传祺GS4普遍存在变速箱异响和顿挫等问题。而值得一提的是,这两款车型均搭载的是一款7速干式双离合变速箱。那么,这款变速箱究竟为何会出现如此之多的故障呢?针对这一问题,广汽传祺4S店和厂家又是如何解决的呢?

  来自重庆的车主汤先生坦言,自己当初在发现车辆变速箱出现异常之后,便将车开到了4S店。针对这一问题,4S店方面给出的解决方案是——升级变速箱版本。然而事实证明,仅仅通过升级的办法,并不能彻底解决车辆变速箱出现的顿挫、异响等问题。

  反复升级之后,问题依旧没有得到根本性解决,这让汤先生感到有些不满。而一次突如其来的遭遇,更让他在此后的用车过程中,不得不格外的小心翼翼。

  “有一次在上坡的时候,它就自动跳到N档了,然后当时车还稍微(往后)退了一点,但是我踩刹车踩住了。”回忆起自己的这次意外,汤先生仍然心有余悸。

  在意外发生之后,汤先生不敢怠慢,立即同4S店取得了联系。然而让他感到愤怒的是,对于自己的遭遇,4S店方面并没有给予太多重视。他们向汤先生表示,由于没有检查出原因,所以只能让他回家继续观察。

  和汤先生一样,面对车辆变速箱出现的问题,四川达州车主陈先生也曾寄希望于4S店,但最终失望而归。“(4S店)当时没做任何处理,只是给我把车升起来检查了一下。他说没有问题,让我继续开。然后就说再观察一下,有问题再去找他们。反正这三年来,(我)听到最多的一句话就是,这是通病,没办法解决。”

  升级变速箱版本,除了无法根治顿挫、异响等一系列问题外,据成都车主朱先生反映,自己的车还因此出现了油耗升高的现象,而这显然违背了他购车的初衷。

  除了变速箱的故障,2015款广汽传祺GS4的发动机也存在着难以解决的问题。在一次车辆检查中,汤先生发现自己爱车的气门室盖上存积了大量灰尘。为了找出原因,他再次前往4S店。经过检查后4S店认定,汤先生的车出现了气门室盖泄露的问题。

  所谓气门室盖泄露,即我们常说的“发动机漏油”。那么这一问题,究竟会导致怎样的后果呢?同样饱受这一问题困扰的朱先生表示,由于气门室盖渗油,已经渗到了火花塞,导致他的车出现了接触不良、打不燃火的问题。

  无奈之下,朱先生选择向自己的朋友求助,试图找出问题所在。“找到我的朋友,我叫他给我把火花塞拆开看一下”。然而拆开后的景象,着实让朱先生惊呆了,“我很气愤。我看着那火花塞的时候,我很气愤。那个油在往下滴,不是一点,知道吧?”

  当即,朱先生让从事汽修工作的朋友,为自己换了一套新火花塞。第二天,他拿着这套全新的火花塞前往4S店,要求工作人员为自己妥善处理车辆问题。对此,4S店给予的解决方案是——打胶。

  事实上,除了成都车主朱先生外,来自重庆的几位车主在发现自己的传祺GS4发动机出现漏油,并向4S店反映之后,4S店给出的解决方案也都是如出一辙,那就是打胶。

  所谓打胶,指的是将发动机的气门室盖拆卸掉之后,用新的气门室盖垫更换掉原有的气门室盖垫,再在新的气门室盖垫四周打上密封胶,最后再将气门室盖安装好的一系列过程。但是据朱先生反映,打胶这一办法,并没有根治发动机漏油的问题。

  另一位同样来自成都的车主王先生,也现身说法,证明了“打胶”这一方法的效果。“第一次给我打胶处理了,我就想肯定已经修好了。然后开出去两个月过后做保养,我说你再给我检查一下漏油没有?结果看到他(把火花塞)拔出来的时候,又在漏,当时心又凉了。”

  针对反复出现的漏油问题,4S店表示,可以为王先生更换改良后的配件。然而在仅仅更换配件三个月后,王先生便发现相同的问题,再次出现了。而据他回忆,仅漏油这一问题,自己从16年9月份开始,已经前前后后维修了4次。

  反复维修四次都无果的火花塞渗油问题,已经让王先生彻底失去了信心。而更让他感到郁闷的是,一系列大大小小的问题已经迫使他更换了不下十个车辆零部件。

  看到这里,大家想必会问了,为什么一辆汽车会出现如此多的问题?导致变速箱故障、发动机漏油的原因,究竟又是什么呢?带着这些的疑问,调查员找到了汽车专家单方晓,请他就车主们反映的广汽传祺GS4变速箱和发动机存在的故障问题,进行了深入地分析。

  上文我们已经说过,车主们针对于变速箱问题的投诉,主要是集中在2015和2016两款广汽传祺GS4车型上。而这两款车型均搭载的是一款7速干式双离合变速箱。难道说,问题的症结是出在这款变速箱本身么?

  在谈到这款7速干式双离合变速箱时,专家单方晓表示:“最近这十年,在中国用的双离合变速器的结果,我们可以说是下场。最早就是大众开始用干式的双离合变速器,就闹了好几年。这个变速器就是没办法,它既本质上解决不了问题,但是又不能退市。最后大众用的方法,就是用了延保的方法。这个延保政策非常夸张,十年/十六万公里。”

  那么说回到广汽传祺GS4搭载的这款7速干式双离合变速箱。专家单方晓坦言,之所以这款变速箱会出现一系列的问题,根本原因就在于“这个变速器就是(存在)先天的缺陷”!所以4S店寄希望于“升级”解决问题,显然是“治标不治本”的。

  所谓双离合变速器,其实本质上就是一台手动挡的机械变速箱。只不过它将手动部分,改为了电动部分。而恰恰是这样的构造,导致这款变速箱存在一个天然的短板,那就是反复启停。换言之,在需要频繁启停的城市路况下,这款变速箱的换挡体验和换挡品质,相对就会比较差。与此同时,由于反复启停还会加快摩擦片的磨损,因此这台离合器出现故障的几率,也是比较高的。

  当然,干式双离合变速箱也并非一无是处。例如当我们以匀速状态跑长途时,这款变速箱省油、反应灵敏的特点,便会显现出来。

  那么,厂家是否清楚这款双离合变速箱存在“缺陷”呢?调查员发现,广汽传祺在2017款及之后推出的GS4车型上,配备的是爱信的6速手自一体变速箱,直接弃用了此前一款投诉率和故障率较高的7速干式双离合变速器。

  就目前而言,6AT已经是一种非常成熟的技术了。现在大部分的车,也都在使用这种技术。可以说,6AT是变速箱当中可靠性很高的一款产品。类似双离合出现的那些问题,在6AT变速箱上,基本是不会有的。那么广汽传祺厂家为何不在一开始就选用这款产品,而是在推出GS4车型近两年之后,又回过头选用6AT这一技术呢?

  对于厂家的这一举措,专家单方晓推测,这很可能是厂家“没辙了”的一种表现。对厂家来说,选用双离合变速箱的确意味着更加低廉的成本。但另一方面,他们却“没办法让这个双离合去达到市场满意的程度”。所以面对这种无奈,厂家最终不得不选择了一种牺牲成本的做法。

  除了变速箱故障,发动机漏油也是受到众多车主投诉的一大问题。那么发动机漏油究竟存在哪些隐患,又该如何去解决呢?

  首先我们明确的是,发动机漏油的具体位置,是缸盖上方与气门室盖之间。所以仅仅通过“打胶”的方法,是无法根治漏油的问题。正确的方法,是及时对气门室盖垫进行更换。

  据专家单方晓介绍,从发动机内渗出的油,首先会漏到进气管和排气管上。这样的后果,轻则会产生味道刺鼻的油烟;而一旦漏到排气管或者三元催化(器)上,则有可能造成车辆的起火。

  为了杜绝危险的发生,专家单方晓强调,如果在检查气门室盖时,发现有明显油滴的下落,那么这时候就务必要进行气门室盖垫的更换。因为这种情况意味着,车辆起火的隐患就已经存在了。

  广汽传祺GS4从2015年4月份上市销售至今,已经过去了四年多的时间。很多较早一批购买车辆的车主,已经过了“三年或十万公里”这一整车质保期;还有更多的车主则面临着车辆即将出保。然而过保之后,车辆的这些“历史遗留”问题该找谁来解决,成了他们共同的一个心病。

  在接受采访的过程中,朱先生和杨先生均表示,当自己向4S店提出“车辆延保”这一要求时,均遭到了后者的拒绝。而让杨先生更为愤怒的是,4S店居然让他“自费延保”。不过重庆的汤先生却向调查员透露,自己购车的永高4S店,曾向自己承诺过“延保”一事。

  那么,广汽传祺4S店和厂家,究竟对车主们反映的变速箱问题是何态度?带着疑问,调查员来到了位于重庆市九龙坡区的广汽传祺永高4S店。

  据永高4S店的工作人员透露,厂家已向他们交代过,只要不是人为原因,是可以为车辆的变速箱以及机电控制单元提供延保服务的。不过,当车主和调查员提出“签订相关协议”的要求时,这位工作人员却予以了回绝。

  而相比于重庆永高4S店,位于成都的益传中宝4S店对待车主的态度,明显强硬了许多。面对车主们提出的“延保”请求,该店的工作人员直接表达了拒绝,并反复强调“出保了就一切按照三包法办”。

  不过在随后的沟通过程中,这位态度强硬的工作人员,就“延保”一事有所松口。但是他提出,车主想要延保,就必须先签订一份“保密协议”。

  当听到“保密协议”这个词时,调查员感到既困惑又吃惊。为何车辆延保,要签订保密协议?而这份保密协议的内容,又是什么样的呢?对此,成都车主王先生将事情的来龙去脉告诉了调查员。

  据王先生透露,这份“保密协议”主要有以下三条内容。第一条,车子并没有质量问题;第二条,(车主)不得再传播有损品牌形象的内容;第三条,如果未履行保密约定,车主还要向4S店进行赔偿。在王先生看来,这根本不是什么保密协议,根本就是一份彻头彻尾的“霸王条款”。

  一边是不签协议,便无法享受车辆延保的服务;另一边是签了协议,就要放弃自己作为车主的诸多合法权益。究竟该如何选择,让众多广汽传祺GS4车主感到进退两难。事实上,他们的心愿很简单,那就是厂家能够针对问题,拿出切实可行的解决方案!

  终于,在2019年4月19日,广汽传祺有限公司通过其官网发布声明,宣布“针对中国大陆地区销售的2014年10月1日至2018年12月31日生产的GS4车型所搭载的G-DCT变速箱系统,其保修期从三年十万公里无偿延长至八年二十万公里”。

  然而在这份对外声明中,广汽传祺仍然没有对这款变速箱存在的问题,给出任何解释,而对于那些已经自费维修过变速箱的用户应该如何对待,更是只字未提。并且调查员还发现,声明中提到的延保,也只针对变速箱这一个部件,其它反复维修、问题不断的零部件,要如何解决和维修,广汽传祺厂家则并未提及。

  针对这份声明,调查员采访到了中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌,请他做了一番解读。对于厂家的这份声明,邱律师认为,厂家还是应该秉承着对消费者负责,对自己负责的态度,找到问题真正的症结所在。采取主动延保措施,却不对问题加以说明,并不是一种解决问题的根本方法。

  在这里《汽车评中评》呼吁,希望广汽传祺厂家能够真正做到倾听消费者的心声,早日拿出一个明确负责的态度,针对让广大车主饱受困扰的变速箱和发动机问题,给予实际有效的解决办法。后续,针对广汽传祺2015款GS4汽车的质量及售后问题,《汽车评中评》在也将持续关注!返回搜狐,查看更多

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